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武汉、荆门、孝感、昆明、咸宁、宜昌、随州、荆州、十堰专线(此路线3~4日内到达,每天3班车对开)
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东莞至昆山物流专线开通了之后带来了什么利益


目前,东莞至昆山物流专线每周发送一趟挂40至50个集装箱的班列。2012年将发展到每天1个班列,2013年增加到每天2个班列。东莞至昆山物流专线的畅通,大大节省了内地货物经昆山出口的时间,东莞由此成为中欧贸易新的“桥头堡”。
除国际铁路外,东莞的国际货运航线也在过去两年实现从无到有,并迅速增至每周30班,创下中西部国际出口货量增幅、国际货运航线数量、国际货运航班频率等多项第一。2011年东莞至昆山物流专线全年出口货物航班577架次,运量达到6万吨。2012年还将开通至美国、日本的10余条直航线路。“渝深欧”“渝沪美”铁海联运通道也实现常态开行,东莞还跻身内陆首个中欧“安全、智能贸易”试点港口。
在面向全球的铁海空立体货运战略通道支撑下,东莞作为内陆口岸高地的功能开始发挥。2011年,东莞货运量达到9.3亿吨,外地经由东莞转口的货运量占到东莞通关量的32%。其中,依托渝新欧铁路、两路寸滩保税港区和西永综合保税区,开始集结部分沿海货物经由东莞中转欧洲
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