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东莞物流公司从制度上怎么来规范运输


从制度上的有三种具体做法也可以来规范货运报价运输。
首先让承运人即东莞物流公司参加保险或是向交通主管部门交纳一定数量的保证金后,方能从事经营活动,有保险或保证金为赔偿提供保障,无疑会使承运人在事后赔偿起来爽快得多。实际上目前物流公司具有一定规模的都开始应用商业保险。
其次,要求货主托运人在办理货物运输保险、保价和填写运单时声明货物价格三者中任选其一,尤其是当托运人既不选择保险,又不选择保价时,将声明货物价格作为托运人的最低限度的义务,方能托运,无疑也都是分散运输企业的赔偿压力、更好地帮助承运人尽谨慎的注意义务的有效手段之一。建立起此制度,一旦发生货损,对于托运人办理保险的,可以采取保险理赔与承运人赔偿相结合的赔偿方式(可以参照铁路运输方面的有关规定)。
东莞物流公司对于托运人办理保价运输的,赔偿原则可以按现行规定不变,即由承运人按声明价格赔偿,但货物实际损失低于声明价格的,按实际损失赔偿。对于托运人既不保险又不保价,但却在运单上声明了价格的,笔者认为,应由承运人以低于声明价格合理限度的数额进行赔偿,若货物的实际损失本身就低于声明价格的,按低于实际损失合理限度的数额进行赔偿。
最后,物流大超市认为也可以在运费中计提一定比例的数额,存作赔偿基金,未保价货物发生货损时,可以按实际损失数额从赔偿基金中支付,不啻为解决问题的有效手段之一。而司法上处理未保价托运货物丢失时,则应充分考虑货主和物流公司的利益。
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